上周極地漩渦侵襲全美，各地陷入嚴寒，也凸顯了電動車的一大問題。
Tesla Model 3電動車的車主紛近日紛在社交媒體和網路論壇上提出了酷寒天氣對他們愛車的影響，指出在低溫環境中電池的性能會下降，電量降低，充電速度變慢，因此很容易沒電。各家品牌電動車都一樣， 並非只有Tesla而已。但有些問題卻是Tesla獨有。
去年8月才買Tesla Model 3的新澤西州會計師派提爾（Ronak Patel）就說，他前幾天在寒天裡開了150哩，「最教我擔心的是電池一個晚上就衰減了20至25哩，然後在開車上班時又再衰減了5至10哩。我花了6萬元，可不是為了讓電池這麼快就沒電。」
彭博新聞社分析師莫西（Salim Morsy）說，這個毛病是出在製造電池的廠商松下公司（Panasonic），並非Tesla才有。雪佛蘭的Bolt和日產的Leaf兩款電動車也一樣有這問題。但另一個問題則是Tesla設計不良造成的。
Tesla Model 3的車門必須要推把手的一側，再拉另一側才能打開，可是天冷結冰，把手往往被凍住，已有人寫信給Tesla公司甚或執行長馬斯克本人，要求他修正。
波士頓的軟體工程師傅爾康（Andrea Falcone）就上傳把手冰封的照片，並在推特發文說：「我不能整天等著這笨車。」
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