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波士頓人愛買車 增速超過人口成長

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波士頓地區家庭擁有汽車數量增速超過人口成長。(記者劉晨懿之/攝影) 波士頓地區家庭擁有汽車數量增速超過人口成長。(記者劉晨懿之/攝影)

根據大都市區規畫委員會的人口調查數據,2012年至2017年波士頓家庭擁有汽車增加15%,超過7%的人口成長率。報告稱,汽車增速超過人口的其中一個原因,是富裕家庭數量劇增,特別是在公共交通不太發達的富裕郊區。

數據顯示,無車家庭在增加,但速度比有車家庭慢。2012至2017年間,無車家庭增加4%;勞工人數少於車輛的家庭增加19%。家庭車輛等同或大於有工作者家庭增加9%。

人口普查數據顯示,2012至2017年,波士頓共新增約2萬1050個家庭,其中年收入低於7萬5000元的家庭數量減少1萬2007個,收入超過7萬5000元家庭數量增加3萬3057個;後者近88%家庭年收入超過10萬元。

報告指出,波士頓在居民集中區停車位緊張,通常開發商都被要求為居民提供室內停車位,以免占用現有的街邊停車位;而阿靈頓、摩頓和切爾西等波士頓周邊城鎮,則超過四分之一的停車位無人使用;大都市規畫委員會認為,停車供求關係成正比,提供越多,使用者越多。

美國其他大城市如舊金山、洛杉磯、華府、紐約、費城、芝加哥和西雅圖等也發現類似趨勢。波士頓市議員吳弭說,這一數據讓人失望但並不驚訝;汽車擁有數量本身不是問題,而在於因為沒有其他便利的公共交通可選擇。

她說,這一發現與居民通勤日常體驗相符,道路越發壅堵,班次不足的地鐵巴士更加擁擠;她以自身體驗為例,在下午5時下班高峰,帶著小孩回家經常擠不上地鐵,或極不舒服的擠在人群中,她會通過提早上班或延後下班來避開高峰。

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