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政府關門 華盛頓電召車乘客驟減75% 司機叫苦

鄭重聲明
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聯邦政府停擺波及大華府電召車行業,生意慘淡。(記者羅曉媛/攝影) 聯邦政府停擺波及大華府電召車行業,生意慘淡。(記者羅曉媛/攝影)

聯邦政府停擺,隨之而來的負面影響也波及大華府電召車業,還有計程車司機每日業務驟減75%,共享乘車服務Uber、Lyft業者,也未倖免,接單減半。大華府至少有4萬活躍Uber司機,活躍計程車司機則有6524人。

華盛頓城市報(Washington City Paper)報導,在華府開計程車超過28年的保羅,近期因政府停擺而生意驟減,「我都不敢相信,有幾天我拿著26元回到家;政府關門前,我每天有80元到100元收入。」

保羅在Fort Lincoln Dr與人合租,每月5日前要繳1500元房租,逾期還有罰款,本月他不得不找兒子借錢交租。

政府停擺的這些天,保羅每日清晨4時開工,但到上午8時可能才接到第二單。他說,「不單單是我,我們的日子都很難過,沿著14街往下開,大家都沒乘客。」

平日最繁忙的聯合車站也好不到哪去,保羅說,現在沒什麼遊客來了,計程車司機要等1、2小時才能接到客。

不過最糟的還是政府停擺帶來的不確定氛圍,保羅對此並不看好,認為政府還要關很久。

從美國郵政改做全職Lyft司機的塔米卡‧赫博(Tameca Herbert),幾乎沒什麼生意,每天趟數從25到35降至12,且多數乘客是聯邦政府員工,從前最忙的上下班高峰,如今不復存在。

赫博每日從清晨5時開工到晚6時,原先日掙300元,如今則是100元上下;另一Lyft司機Cong也說,原先接單是自動跳不停,如今司機需要自己去找客人,時薪也從25元至30元降至15元到20元。

儘管生意大減,仍有不少司機慷慨解囊,為遭受無薪之苦的聯邦員工提供免費乘車服務。

管理華府計程車、共享電召車的華府電召車局(For-Hire Vehicles),近日剛由前市長亞太裔事務辦公室主任都勇(David Do)接任代理主任,他說,這種在政治鬥爭中把人民和聯邦政府資源當槍使的做法毫無意義,傷害的是真正的美國人。

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