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電召車司機漲薪22.5% 30天後實施

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獨立司機工會4日在TLC前集會,表達提高電召車司機最低時薪的訴求。前排右一為陳海靈。(記者張筠/攝影) 獨立司機工會4日在TLC前集會,表達提高電召車司機最低時薪的訴求。前排右一為陳海靈。(記者張筠/攝影)
獨立司機工會成員在TLC投票前高舉標語,要求TLC通過新規提高電召車司機最低時薪。(記者張筠/攝影) 獨立司機工會成員在TLC投票前高舉標語,要求TLC通過新規提高電召車司機最低時薪。(記者張筠/攝影)

影音來源:記者張筠

市出租車暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission, 簡稱TLC)4日全票通過電召車最低時薪規定,將為全市90%的電召車司機的淨時薪提高22.5%,每年共9600元,將於30天後生效。

該規定於10月提出,根據TLC委託研究機構的調查,為電召車司機設立17.22元的最低時薪;該規定於4日獲TLC全票通過。

TLC局長喬西(Meera Joshi)表示,全市有超過8萬名司機在優步(Uber)、Lyft等共享乘車公司工作,數量遠超全市電召車司機總數的75%,其中有85%的司機時薪低於合同工最低時薪17.22元,扣除租車、牌照及其他運營費用後,凈時薪僅有14.25元。

喬西說,時薪調高後,不僅能保護司機們的正常生活,更能幫助電召車行業的良性競爭與發展。

喬西表示,很高興TLC能「邁出第一步」,在保護電召車司機的薪資議題上,TLC在州府及其他機構制定相關規定前,首先提出並通過最低時薪規定,全力保護電召車司機利益「這是我們義不容辭的責任」。

獨立司機工會(Independent Drivers Guild)創始人康尼利亞羅 (Jim Conigliaro Jr.)率領眾多電召車司機,於投票前在TLC總部前集會,他說,紐約是全國第一個將電召車司機對公平薪資的訴求轉化為現實的城市,「該規定不僅能保護電召車司機們的生活,公平的薪資待遇更能鼓勵司機有更多動力」。

獨立司機工會代表全市超過7萬名的電召車司機,為司機們爭取公平薪資已有兩年多;該工會華人司機召集人陳海靈表示,電召車司機長時間在外工作,經常疲勞駕駛,「最辛苦的時候平均每天工作12小時」,不僅增加工作風險,更給司機健康以及公眾安全帶來隱患。

任職電召車司機已有兩年的陳海靈說。許多司機入行時看重工作時間靈活,收入可觀,且入行門檻低,「然而越來越多人加入,薪資逐漸降低,司機的基本生活保障也難以實現」。

陳海靈也說,電召車司機長時間在外逗留,也容易造成交通堵塞,「新規定保護最低時薪,避免司機長時間工作,也保證工作動力」。

喬西(發言者)表示,保護電召車司機利益是TLC義不容辭的責任。(記者張筠/攝影) 喬西(發言者)表示,保護電召車司機利益是TLC義不容辭的責任。(記者張筠/攝影)

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