網頁列印

內容來自網址: https://www.worldjournal.com/6009130/article-link/

首頁 紐約

進駐增交通壓力 凱茲籲亞馬遜分擔BQX費用

鄭重聲明
本篇內容為世界日報版權所有,未經許可不得任意轉載、重製、複印使用。
凱茲呼籲亞馬遜承擔BQX建設費用,向皇后區民眾展示其「合適」進駐長島市。(本報檔案照) 凱茲呼籲亞馬遜承擔BQX建設費用,向皇后區民眾展示其「合適」進駐長島市。(本報檔案照)
BQX耗資27億元,打造11哩路線連接布碌崙及皇后區。(本報檔案照) BQX耗資27億元,打造11哩路線連接布碌崙及皇后區。(本報檔案照)

亞馬遜第二總部進駐皇后區長島市塵埃落定,但可能給公共交通系統帶來的壓力引發重視;皇后區區長凱茲(Melinda Katz)3日喊話,亞馬遜應幫助支付來往皇后區和布碌崙(布魯克林)之間輕軌列車(BQX Streetcar)的建設費用,確保票價與地鐵票價相同,並結合長島鐵路(LIRR)在長島市擴大服務,BQX軌道沿線增設市立停車場等舉措,讓民眾順利通勤。

皇后區和布碌崙之間因無直達交通工具,需經曼哈頓才能前往,導致民眾在公共交通的選擇上繁瑣又費時;市長白思豪(Bill de Blasio)提出斥資27億元打造兩區直通輕軌列車,無需經曼哈頓再前往目的地,預計為逾50萬紐約客每日節省20分鐘,但因耗資巨大導致不少爭議,計畫2024年才能開始建設、2029年竣工。

凱茲表示,隨著亞馬遜第二總部將入駐長島市,作為零售巨頭,亞馬遜應分擔BQX前期的建設費用,為BQX增添可行性,「對亞馬遜而言,這也是向皇后西區居民展示優秀企業形象的好機會」;她也說,BQX票價要和地鐵票價相同,且應讓乘客免費轉乘另外13條紐約市地鐵線路,以展現亞馬遜進入皇后區的「合理性」。

另外,亞馬遜雖預計會帶來2萬5000個工作機會,但也會讓載客壓力已經巨大的地鐵7號線更加擁擠,對此凱茲提議,長島鐵路的長島市站點和亨特點大道(Hunters Point Avenue)站點,應全面拓展服務、24小時提供給乘客,以舒緩客流。

社區民眾還擔心BQX的軌道將占用一條車道,且造成街上停車位縮減,凱茲也建議市府多在BQX途徑的地區增設市立停車場,方便紐約客停車。



data-matched-content-rows-num="10,4"
data-matched-content-columns-num="1,2"
data-matched-content-ui-type="image_sidebyside,image_stacked"

Copyright 2019 世界新聞網-北美華文新聞、華商資訊. All rights reserved.