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開車太耗時 千禧世代拒買車

調查顯示,大多數美國人每年平均花321小時在車上,而休假卻只有120個小時。(美聯社) 調查顯示,大多數美國人每年平均花321小時在車上,而休假卻只有120個小時。(美聯社)

一份針對在美國開車的最新研究報告8日出爐,報告指出,美國人耗費在開車上下班路上的時間,多過他們的休假時間。這份由科技研究公司Arity所做報告顯示,大多數人每年平均花費321小時在車上、120個小時休假。

Arity研究與設計部門主任麗莎‧吉爾森(Lisa Jillson)表示,開車時間問題很嚴重,她有一定的休假時間,但卻耗費三倍時間在開車上下班。

研究顯示,千禧世代與嬰兒潮世代人們對開車看法不同。開車時不快樂的情況,在千禧世代越來越明顯;有59%千禧世代表示,他們寧願花時間在更有生產力的事情上,而僅有45%嬰兒潮世代有類似想法。

吉爾森說,千禧世代不認為把時間花在路上有意義,花錢買車並不值得,交通變得是個頭痛的事;嬰兒潮世代則比較適應開車問題。

然而,千禧世代也看到科技如何影響駕駛,讓開車期間變得更有意義。他們透過手機、短訊、應用程式等與人輕鬆交流,無須把車停下來、與人面對面溝通。

千禧世代不太需要開車行動。瑞士銀行曾提出報告指出,行動科技允許千禧世代生活各個層面都可在線上進行,也改變了他們的消費方式、做出購買決定及在網路分享反饋。此外,在美國總額高達1兆3000億元學生貸款裡,千禧世代背負債務占大部分,也影響他們購車的決定。

瑞銀報告指出,千禧世代傾向居住在靠近大都會區,可提供工作、方便性與即時需求服務。他們利用網路及移動設備,在大都市享受生活便利,且無須擁有車子,改以優步(Uber)、Zipcar等交通服務取代。嬰兒潮世代則傾向租車或搭乘公共交通工具。

吉爾森表示,人們在十年前並沒有其他選擇,除非住在靠近火車站,否則需要一輛車通勤。如今,即使在郊區,有車輛共乘等多種選擇。半數以上的千禧世代認為,不覺得值得擁有一輛車,寧願做更多有生產力的事情,而非一年耗費321個小時在開車上。

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