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資深司機:普悠瑪3個月前同車次同地點 同樣故障

台鐵普悠瑪6432次高速行駛出軌翻覆,乘客死傷慘重。 圖/旅客提供 台鐵普悠瑪6432次高速行駛出軌翻覆,乘客死傷慘重。 圖/旅客提供

台鐵普悠瑪翻車造成18死事故,檢調與台鐵將肇因指向司機員關閉ATP又超速所致,台鐵今天上午更直指調閱通聯記錄後司機員未通報調度員,不過稍早遭台鐵企業工會打臉,企業工會文宣組組長吳長智表示看過通聯紀錄發現,司機員雖在大溪站關閉ATP時未通報,但在羅東站後與調度員通話時,確實有通報關閉ATP,沒想到沒多久就翻車。

針對台鐵局早在2010年將全系列車種ATP都加裝遠端監控設備,唯獨2013年引進的普悠瑪號沒有加裝,身為台鐵資深司機員的吳長智更驚爆,連司機員本身也不知道普悠瑪沒有裝設遠端監控系統,「看新聞才知道」;但保安系統應延續所有車種,不應獨漏,系統發射訊號、讓行控中心得知狀況才合理。

吳長智表示,發生事故的編號0708列車空壓機故障,但有關列車故障導致空壓機不是一、兩天的事,這組列車他自己也開過,3個月前就曾發生幾乎同樣的情形,當天同一輛車、同一個車次,雖然ATP沒有故障,但開到大里站時,沒辦法及時供應足夠壓力,由於一旦完全歸零就會切斷動力,當時也是在宜蘭停車處理無法復位,最後他要求在花蓮更換編組(換車)。

吳長智說,最近新聞媒體出來的訊息,將社會責任怪給司機員,鐵路工會深表嚴重抗議,也呼籲台鐵局要將所有事證提供司法單位做明確調查,有關ATP任意關閉的情況、鐵路局制定的SOP,整個建置並不明確,會後有修訂,但站在司機員立場,希望要求鐵路局一周內重新建置SOP故障的ATP。



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