網頁列印

內容來自網址: https://www.worldjournal.com/5871850/article-link/

首頁 洛杉磯

業者:減中美航線 屬正常調整

鄭重聲明
本篇內容為世界日報版權所有,未經許可不得任意轉載、重製、複印使用。
中美各大航空公司近日相繼宣布取消部分中美的航線,但大環境依然樂觀。(本報資料照片) 中美各大航空公司近日相繼宣布取消部分中美的航線,但大環境依然樂觀。(本報資料照片)

中美各大航空公司近日相繼宣布取消部分中美航線,此舉是中美貿易戰所致?還是市場運力過剩供過於求?航空公司業者表示,大環境前景樂觀,取消航線只是短期調整,屬於正常市場行為。一些獲得政府補助開通直飛航線的二線城市官方也在發力,積極推廣旅遊。

美國航空(American Airlines)和夏威夷航空(Hawaiian Airlines)日前相繼宣布,將在10月停飛芝加哥至上海航線和檀香山至北京航線。隨後中國國際航空也宣布,取消運營兩年的聖荷西至北京航線,對於取消航線的原因,美國航空聲明指出,由於航空燃油價格不斷上漲,公司計畫削減低利潤甚至是無利潤航線。夏威夷航空則表示,是客人需求量不足導致航線取消。國航先是在今年5月調整航班頻率,自6月9日開始將一周三班改為兩班,又於近期宣布自9月25日開始,暫停聖荷西到上海直飛班次。國航聲明中指出,目前因飛機保養維修規畫,載客機數下降,將於9月25日開始暫停聖荷西上海直飛航線。

中國國際航空的2017年報顯示,國航在北美地區客運收入下滑4.96%。國航洛杉磯分公司一名工作人員表示,從航空業整體看來,航班量在市場上偏大,供需關係失衡,導致供大於求。再加上上半年油價比較高,成本居高不下,這才導致航空公司接連出現季節性調整航班或取消航線。但大家都會留活口在,未來條件成熟還是可能恢復,這屬於市場短期調整和考慮,完全正常。

他說,中美旅客都在增加中,但更多增長點主要來自中國方面,對中國的航空公司來說,整體還是樂觀。既然中國客人會越來越多,自然還會有新的二三線城市會開美國直飛航線,只不過現在大家會更慎重。

海南航空一名不願意透露姓名的業者表示,這個問題不能以偏概全,也不能簡單粗暴歸為中美貿易戰。首先中國航空公司和美國航空公司的市場策略不同,且不同城市的航線也不同,比如芝加哥就是一個中轉地,不像洛杉磯是目的地市場,取消芝加哥到上海航線,這不代表美國整體市場,不同城市承載能力不同,航空公司不同都會導致結果不同。

他說,像海航在芝加哥運營得還不錯,波士頓航線也是盈利航線,海航對二線市場目的地也在不斷推廣投入。比如近日開通了深圳到蘇黎世的航線,不能因為某一兩家航空公司航線變化,就草木皆兵,概括總體。航空公司都有全球網絡調整和考量,取消航班只是短期運力調整,畢竟取消航線的公司都還保留了運營權利,等市場好了還會恢復。上半年油價上漲,他們航空公司應對方法是開源,比如航線調整、短期季節性減班、客源深度開發等。中國航空公司的優勢在中國,航線網絡優勢也在中國。

Copyright 2018 世界新聞網-北美華文新聞、華商資訊. All rights reserved.