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波城路況多 有助自駕車測試

鄭重聲明
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兩家自駕車公司在波士頓測試,遇到路況和天氣等重重挑戰。(取自nuTonomy公司臉書) 兩家自駕車公司在波士頓測試,遇到路況和天氣等重重挑戰。(取自nuTonomy公司臉書)

波士頓街道狹窄、車輛亂停、惡劣天氣和部分不按常理出牌的駕駛,給在此測試的自動駕駛車輛帶來挑戰,但本地官員認為正是這些挑戰,讓波士頓成為最適合測試和完善技術的地方之一。

兩個從麻省理工學院發展出來自駕車公司Optimus Ride和nuTonomy從去年開始在波士頓測試;Optimus Ride主要在海港區測試,nuTonomy今年6月獲得全市測試許可,但目前仍主要在南波士頓和海港區,若進一步擴張需通知市府,該公司還在拉斯維加斯、匹茲堡和新加坡測試。

據波士頓網站報導,nuTonomy母公司Aptiv的發言人說,在不同城市測試能開發出應對各種情況的安全、智能自駕系統。該公司發現,南波士頓狹窄的街道,使自駕車在與其他車錯車和並排通行時變得困難;另外,部分車輛還無預警的並排停車或亂停車在路邊也容易讓自駕車不知如何處理。

Optimus Ride遇到的另一個問題是,由於氣候和年代久遠等原因,道路標線部分難辨識,不僅讓自駕車無法判斷,也造成其他車輛無法依循而亂開。

該公司還表示,波士頓天氣適合測試,在這一年來,測試車遇到過下雪、冰凍地面、下雨、大風、霧和街道被洪水淹等各種情況,讓他們能夠收集各種天氣數據來改進。

負責監督自駕車項目的市長新城市動力辦公室聯合主席卡特(Kris Carter)表示,波士頓道路、天氣和駕駛帶來的「特殊挑戰」正是自駕車技術應該要解決的問題;如若能應對波士頓的路況,那將更容易在其他較簡單路況的城市應用;他說,波士頓集中大批工程和科技人才,也能幫助自駕車解決技術問題。

雖然是測試自駕車,但仍有測試員在車內必要時介入,目前本地未出現過相關車禍。卡特說,這兩家公司已經在波士頓測試了超過1000哩,目前測試情況很好。他說,自駕車測試遇到的挑戰也是波士頓市府想要改善本地交通狀況的地方。

麻州今年6月開始批准波士頓和沃斯特地區15個城鎮測試自駕車,交通廳長波拉克也指本地特殊路況適合測試。



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