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警依規定「追車」出事 ​可免責

鄭重聲明
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加州最高法院裁決,警局只要有制定追車政策並要求所有警員學習相關政策,出事即可免責。

13日的一致裁決指出,若警局制定相關政策,並要求所有警員以書面證明看過關於警車追捕的程序並理解相關內容,即使所有警員都沒簽字,該警局也無須為追捕引發的交通事故負責。

華裔大法官陳惠明(Ming William Chin)在裁決書寫道, 根據加州最高法院對相關加州法律的解讀,如果警局有書面政策,並強制要求所有警員證明自己瞭解相關政策,該警局在警車追捕行動中若引發車禍即可以免責。2005年生效的警局警車追捕行動法律,只說警局必須制定政策,並要求所有員警遵守,但並未規定每位員警必須符合要求。

洛杉磯縣嘉甸那(Gardena)市警局警員2015年曾駕車追捕盜竊手機的嫌犯,嫌犯當時開著一輛貨車,19歲的葛瑪(Mark Gamar)坐在車內。一位警員展開追捕約一分鐘後,開車撞上貨車,導致葛瑪傷重不治身亡。

葛瑪的母親控告警局,才促使加州最高法院做出裁決。代表她的律師英納比(Abdalla J. Innabi)說,這項栽決指出,只要警局制定警車追捕嫌犯的政策,警車追捕造成車禍的受害人即無法獲得賠償。由於所有警局都有這種政策,法院裁決將使身處警車追捕行動所在地區道路及其附近民眾,面臨很大風險。

加州最高法院表示,嘉甸那市警局制定警車追捕嫌犯的相關政策。市府培訓紀錄顯示,警局92名警員中僅有81人已證明在那場車禍發生一年內完成年度培訓。英納比因此認為,該警局應對導致葛瑪死亡負有責任,因為法律要求所有警員都要接受培訓。

英納比堅稱,加州最高法院的裁決,關閉了受害人在未來提起訴訟的大門。警員無須培訓警員,而僅需要求他們接受訓練。只要警局制定相關規定,警員就可以在警車追捕行動中為所欲為。

然而加州各地執法機構協會反駁說,要求所有警員以書面形式證明學習過相關政策,在行政方面執行起來幾乎無法實現,對於大型執法機構而言尤其如此。

加州最高法院的裁決推翻一個上訴法院兩年前的判決結果,說上訴法院允許河濱縣標蒙(Beaumont)一位因警車追捕嫌犯而喪命的男子家人控告警局。上訴法院認為,標蒙市警局雖制定警車追捕嫌犯的相關政策,但由於並非所有警員證明已閱讀並理解政策內容,相當於該政策並未發布。標蒙市政府在裁決後與受害人家人達成賠償99萬9999元和解。

另一個家上訴法院負責審理嘉甸那的案件,裁定認為無須讓所有警員證明已學習相關政策。此項裁決與第一家上訴法院的裁決衝突,導致加州最高法院13日作出最終裁決。

加州公路巡警局(CHP)表示,加州警員出動警車追捕嫌犯,經常導致人員傷亡,發生車禍的頻率約為四分之一,加州各地警方平均每天23次出動警車追捕嫌犯。



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