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擴大居民許可證停車區 解找車位之苦

鄭重聲明
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吳常義建議,應擴增華埠需停車許可的街道區。(記者董宇/攝影) 吳常義建議,應擴增華埠需停車許可的街道區。(記者董宇/攝影)
芝城華埠停車問題難解,居民建議擴大「需停車許可街道」,解決住戶停車一位難找的困境。(記者董宇╱攝影) 芝城華埠停車問題難解,居民建議擴大「需停車許可街道」,解決住戶停車一位難找的困境。(記者董宇╱攝影)

華埠3600個停車位在高峰期平均使用率為60%,其中主要街道的停車位尤其缺乏,華埠居民尤其對「找車位」視為畏途,培德中心主任吳常義提議「擴大居民許可證停車區」(permit parking),「開放住戶購買短期停車貼紙」,以協助解決「停車之苦」。

芝加哥城市規畫局(CMAP)2日公布的「華埠停車管理研究」第一階段報告指出,華埠社區南至18街(18th St),北至24街(24th St),西至格魯夫街(Grove St.),東至永活街(Wentworth)內共有3600個停車位,

吳常義說,華埠亞歷山大(Alexander)、23街(23rd St)東側路段、24街(24th St)及24小街(24th Pl)靠近史都華街(Stewart)路段,共有194個需要社區停車許可證才能停車的車位,其他住戶區門前可停車處,大部分為免費車位。

吳常義說,居民一旦把車從自家門前免費車位移開,馬上就有人占用甚至長期停放,造成住戶很大停車困擾;另外,芝市府對許多社區,都開放購買可提供訪客短期停車的貼紙,但華埠範圍內的停車許可區,卻沒有這項服務。

「如有客人來訪,即便門前有車位,也被迫必須尋找其他不需要具許可證的停車位,他表示,擴大華埠需停車許可證的停車街道,並開放住戶購買短期停車貼紙,將可會有效解決「住華埠難停車」的問題。

根據CMAP調查,初步調查顯示,大部分開車到訪華埠者並非當地居民,他們一般會到距離目的地兩三個路口處停車。

調查發現,華埠24小街即便在高峰時段,停車率遠低於其他街道,參與2日發布會的民眾說,24小街距離華埠主要街道比較偏遠,還發生過至少兩起持槍搶劫事件,推測是安全因素才會很少人到該處停車。

對於主要街道停車緊張的問題,華埠更好團結聯盟主席陳增華表示,遊客開車到華埠的停車方式,應不要侷限於路邊計時收費車位,其實可以有更多元的選擇,根據CMAP研究數據,華埠近三成停車位是免費的,此外還有788個停車場車位,也有一些私人車位可透過停車軟件租賃。



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