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科學/時速482公里 超跑加快不是夢

紀錄,就是用來讓人打破的。不過就人類的能力或物理學的極限來講,地球上至今仍有不少紀錄難以打破。例如Nike近年鼓勵全馬運動員打破的2小時紀錄,至今遲未有人挑戰成功。一年前在米蘭一個所有層面都控制在最佳狀態的情況下,最快的跑者仍多花了25秒才完成全程。

在超跑的世界,也一樣有個極限,等待所有人挑戰。美國知名改裝廠Hennessey Performance Engineering(HPE)改裝廠最近定下了一個充滿挑戰的新目標!Venom F5頂級超跑明年將試圖超越每小時300英里(482公里)的極速。

HPE創辦人軒尼詩(John Hennessey)接受彭博資訊訪問時說:「目標是時速300英里(mph)。」目前地表上的極速紀錄是Koenigsegg Agera RS去年在內華達州創下的每小時277英里,改寫布加迪(Bugatti)維持了很久的267.8 mph紀錄,也因此激勵了很多人想挑戰。HPE就是其中之一。這家車廠一年生產不到12輛超跑,宣稱Venom F5的速度已能達301mph,但這紀錄仍待金氏世界紀錄確認。

超跑界名人李兆佳(David Lee)說,300 mph是車廠的重要課題,攸關他們的名譽以及能否擴大客群。李兆佳名下有超過30部售價六位數或七位數的名車,在Instagram上有超過73萬個粉絲。

市場研調業者IHS Markit的汽車產業分析師佛雷卻爾(Ian Fletcher)表示,極限速度的頭銜是Bugatti Veyron車主一起打包帶回家的東西,這款車是目前市面上能買到的最快、性能最優、最昂貴的跑車,「也讓像是科尼賽克(Koenigsegg)這樣的公司提高知名度」。

不只是Bugatti、Hennessey和Koenigsegg,愈來愈多更非一般大眾熟知的車廠,也紛紛加入挑戰300 mph這個門檻的行列。不過有件事倒是讓大家成了命運共同體:對世界級輪胎的需求,因為超越300 mph這個極限的真正障礙並非引擎,只要有1200或1500匹馬力就能辦到。到最後關鍵往往是下壓力和摩擦力。其實任何一輛車就算以一般的速度行駛,只要輪胎出狀況,都可能產生致命的後果,何況是風馳電掣的超跑。輪胎廠的挑戰,便在於減少熱、壓力和磨損。若要跑出300 mph的紀錄,輪胎需要能保持在如此高速下幾分鐘,因為正式的紀錄計算的是一輛車在一個路程中跑好幾趟的平均速度。

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