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科學/新加坡建數據庫 打造自駕車測試重鎮

新加坡政府計畫2022年開始在三個住宅區推出自動駕駛巴士服務,當局已設立專供模擬測試的微型城鎮,加上企圖爭取相關承包合約的企業貢獻的資料,正逐步建立起其他國家難以企及的數據庫,在推展無人駕駛公共運輸系統方面,已處於最佳起跑位置。

南洋理工大學(NTU)去年11月啟用了占地2公頃的測試園區,園區內有十字路口、交通號誌、巴士停靠站和行人穿越道,全都如實仿照新加坡街道設施規格。另外也設置了小山丘,以試驗無法直接觀測前方道路時感測器的效果,用來模擬摩天大樓無線電干擾環境的高樓群、熱帶大雨頻仍天候的人造降雨設備,也一應俱全。

NTU未來汽車解決方案專案負責人德波爾(Niels de Boer)透露,目前已有超過10家企業在NTU的園區內進行自駕車測試,富豪汽車(Volvo)開發的兩輛電動巴士明年初也將加入測試。

園區內架設了七台360度攝影機,會將即時測試影像傳輸到位於市中心的陸路交通管理局智慧運輸系統中心,加上其他從自駕車蒐集而來的資訊,有助協助政府建立數據庫,用以評估自駕電動車是否準備好駛向公共道路,以及應如何部署自駕運輸工具。

新加坡交通部前副秘書長李川德(音譯)說:「我們可能是唯一以如此前瞻且系統性的方式,看待自駕技術的國家;我們的著眼點是實際上應如何制定法規。」

他表示,目前所蒐集到的數據,應可幫助政府在下半年草擬出針對自駕車上路的法規。新加坡狹小的國土、先進的道路設施和受到高度管制的交通系統,使該國成為各家企業發展自駕系統的理想「培養皿」。

目前NTU正在測試由法國新創公司Navya所研發的15人座迷你自駕電動巴士,研究人員可透過自駕軟體或如遊戲機般的裝置手動操控車輛。最近某個炎熱的上午,研究人員發現在空調開到最大的情況下,本可使用7小時的電池續航力下滑了一半。

在所有測試項目中,這台巴士只剩雨中行駛測試未進行,因為近日的雷雨損壞了降雨模擬設備。但截至目前,其他車輛在這項測試中普遍表現不佳,在大雨中感測器無法正常運作的機率高達70%。

NTU用來測試的這輛巴士,或許並非現存技術最先進的實驗用自駕電動車,但它確實展現了自駕車要實際上路仍有許多障礙待克服。雖然人工智慧(AI)的應用意味這些機器可從錯誤中快速學習修正,但實地測試最大的收穫,可能是在汽車本身以外對完善基礎設施必要性的認知。

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