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Tesla山景城車禍 初步報告出爐

鄭重聲明
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在車禍中身亡的工程師黃偉與妻子 Sevonne Huang。(鄺普禮提供) 在車禍中身亡的工程師黃偉與妻子 Sevonne Huang。(鄺普禮提供)
黃偉駕駛的Tesla在公路撞上路障後,曾著火燃燒,人死車毀。(取材自全國運輸安全委員會) 黃偉駕駛的Tesla在公路撞上路障後,曾著火燃燒,人死車毀。(取材自全國運輸安全委員會)

全國運輸安全委員會7日針對今年3月山景城的Tesla撞上路障的死亡車禍,發表初步調查報告。報告指出,華裔駕駛人黃偉(音譯,Walter Wei Huang)於車禍發生前六秒,雙手並沒有接觸方向盤,沒有踩煞車,汽車不但沒減速,反而加速。

該車禍引起全國關注Tesla自動駕駛系統的安全性。聯邦政府屬下的全國運輸安全委員會也加入調查,7日發表初步調查報告。委員會強調,調查工作仍在進行中,報告的內容可能稍後進一步加入新資料而更新。

該項調查報告主要是根據出事Tesla汽車的資料紀錄而撰寫,尚未提到導致車禍的原因。

今年38歲的黃偉,來自台灣,為蘋果電腦公司工程師,與妻子及一對3歲與6歲的子女,居住於聖馬刁縣佛斯特市。3月23日早上當黃偉駕駛他的Tesla Model X電動車到南灣蘋果公司辦公室上班途中,在山景城101號公路撞上中間的分隔路障,之後在醫院死亡。

初步調查報告的內容包括:

*駕駛人在長32分鐘的車程中,曾於車禍發生前的18分鐘及55秒內啟動自駕系統。

*在上述時間內,Tesla曾兩度透過視覺系統及一度透過音響系統,提醒駕駛人要將雙手放在方向盤上。最後一次提醒是於車禍發生前的15分鐘。

*於車禍發生前60秒,駕駛人曾經三次雙手放在方向盤上,總時間為34秒,但車禍發生前6秒,未感應到駕駛人雙手放在方向盤上。

*車禍發生前8秒,該Tesla跟隨前面一輛汽車而前進,車速為65哩。

*在車禍發生前7秒,Tesla的方向突然偏左。

*車禍發生前4秒,Tesla已脫離前面的汽車。

*車禍發生前3秒,直至汽車撞上路障,車速由62哩增加至70.8哩。沒有紀錄顯示駕駛人曾踩煞車或設法透過方向盤阻止車禍發生。

車禍後黃偉的妻子Sevonne Huang已委託舊金山執業的華裔律師鄺普禮(Mark Fong)研究該車禍涉及的法律問題。

鄺普禮任職的舊金山民泰律師事務所(Minami Tamaki LLP)7日就聯邦全國運輸安全委員會公布的調查報告發表聲明。聲明指出,聯邦當局的報告與Tesla公司對事件的描述有不相符之處。

鄺普禮的聲明又稱,Tesla公司曾對外公布對黃偉發出多次提醒,但聯邦當局報告指出,車禍發生前六秒,Tesla公司未提醒黃偉,有關的提醒訊號是車禍發生前的15分鐘送出。



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