網頁列印

內容來自網址: https://www.worldjournal.com/5533723/article-link/

首頁 汽車美國

安全氣囊召回案 6萬車未返廠維修

汽車製造商本田表示,全美仍有逾6萬輛安裝高田安全氣囊的汽車未返廠維修,宛如「定時炸彈」。圖為本田汽車的問題氣囊打開後的情況。(Getty Images) 汽車製造商本田表示,全美仍有逾6萬輛安裝高田安全氣囊的汽車未返廠維修,宛如「定時炸彈」。圖為本田汽車的問題氣囊打開後的情況。(Getty Images)

史上最大規模的汽車安全氣囊召回行動迄今已十年,但汽車製造商本田(Honda)表示,全美仍有逾6萬輛安裝問題安全氣囊的汽車未返廠維修,宛如「定時炸彈」。

這款由高田(Takata)製造的汽車安全氣囊有五成的機率會在小擦撞中爆炸,更糟的是全球19個車廠、逾3700萬輛車裝了這款安全氣囊,迄今在全球造成至少22人死亡、數百人毀容。本田指出,最糟糕的安全氣囊型號為「阿爾法」(Alpha),且目前仍有6萬2307人駕駛安裝這款安全氣囊的老車;車主恐因多次轉手而忽略召回警告或根本沒收到通知。

隨著死傷案例攀升,車廠及聯邦當局決定主動通知未理會召回通知的本田車主。本田北美執行副總斯庫斯特克(Rick Schostek)說:「我們擅長修理車輛,卻在說服舊車車主完成召回程序時面臨困難挑戰。」

高田的安全氣囊被指控略過缺失檢測,三名日本高層因此被起訴。參院商業委員會民主黨資深委員尼爾森(Bill Nelson)說:「最近一場聽證會再度印證全國公路交通安全署(NHTSA)群龍無首。」川普總統就任以來,NHTSA署長懸缺至今,川普日前提名海蒂.金(Heidi King)擔任代理署長,但此任命案仍待參院確認。她上月告訴商業委員會,高田召回有進展,但仍不如預期。

儘管高田的安全氣囊充氣器會因為暴露於空氣中的濕度及溫度變化而變質爆炸,但當局調查發現阿爾法的充氣裝置早在離開墨西哥的工廠裝配前就已受潮。阿爾法氣囊於2001到2003年間裝上100多萬輛本田與Acura車型,並在2003年到2004年傳出死亡意外,但本田直到2008年才啟動召回措施。



data-matched-content-rows-num="10,4"
data-matched-content-columns-num="1,2"
data-matched-content-ui-type="image_sidebyside,image_stacked"

Copyright 2019 世界新聞網-北美華文新聞、華商資訊. All rights reserved.