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羅斯福大道禁停 移民商家怨受害沒生意

鄭重聲明
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羅斯福大道部分路段禁止尖峰時段路邊停車後,交通警察大肆開罰。(取自82nd St. Partnership推特) 羅斯福大道部分路段禁止尖峰時段路邊停車後,交通警察大肆開罰。(取自82nd St. Partnership推特)
交通局人員安裝新的路邊禁止停車牌。(本報檔案照) 交通局人員安裝新的路邊禁止停車牌。(本報檔案照)

紐約市府紓緩商業區交通的計畫在皇后區羅斯福大道(Roosevelt Ave.)部分路段展開,尖峰時段禁止路邊停車,引發當地華人、西語裔小商家怨聲載道。第四社區委員會日前致信給市長和市交通局(DOT),批評此計畫針對移民社區,造成生意大減,將爭取民選官員共同反對。

試行計畫於3月19日展開,羅斯福大道從百老匯大道(Broadway)到90街雙向路段,在周一至周五早7時至上午10時與下午4時至晚7時禁止停車。雖然市府表示此舉可有效減少並排停車,而且試行計畫只有半年,期間調查車流量與交通堵塞情況,但交通警察在尖峰時段大舉出動,對違規停在羅斯福大道的車輛開罰單,讓華人與西語裔小商家憤怒。

第四社委會地區經理卡薩諾(Christian Cassagnol)日前在例行會議上表示,試行計畫展開後,他與市交通局皇后區主管格慈(Nicole Garcia)現場走訪商家,只走訪一家就走不下去,每個業主都大罵交警開罰單,而且拖吊違規車輛,讓顧客不敢來消費。卡薩諾說,他自己有「特權停車證」,停羅斯福大道都遭拖吊。

多名社委會委員批評市交通局忽然宣布試行計畫,完全不提前通知社委會,上月27日聯合寄信給市長和市交通局指出,「羅斯福大道商家100%都是一層樓零售店鋪,這是不公平對待已在掙扎的移民社區」。此外,本來市交通局打算試行更大範圍,從百老匯大道到108街,卻忽然決定縮小到90街,如此黑箱作業,市府是拿「零死亡願景」(Vision Zero)當幌子來攻擊社區。

市議員莫亞(Francisco Moya)日前力挺社委會,他表示,市交通局根本不知道社區怎麼運作,就算要增加行車順暢,也沒必要摧毀商家生意。他指出,會立法規定市交通局以後推新計畫,必須到社委會解說,並在更改停車標誌前先通知居民與商家。

市交通局發言人則回覆第四社委會,當局在1月17日和26日都已告知委員此計畫,而且派員到羅斯福大道發傳單、通知每戶小商家,有些業者非常支持尖峰時段路邊禁停。

羅斯福大道早上和晚上尖峰時段禁止停車。(本報檔案照) 羅斯福大道早上和晚上尖峰時段禁止停車。(本報檔案照)
交通局人員警告商家不得在尖峰時段路邊停車。(本報檔案照) 交通局人員警告商家不得在尖峰時段路邊停車。(本報檔案照)
羅斯福大道早上和晚上尖峰時段禁止停車,警察不斷巡邏。(本報檔案照) 羅斯福大道早上和晚上尖峰時段禁止停車,警察不斷巡邏。(本報檔案照)
羅斯福大道實施尖峰時段路邊禁止停車,不斷有警車巡邏。(本報檔案照) 羅斯福大道實施尖峰時段路邊禁止停車,不斷有警車巡邏。(本報檔案照)

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