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川普今公布1.5兆基建計畫 地方、民間資金為主

川普總統在國情咨文上談到基建計畫。(美聯社) 川普總統在國情咨文上談到基建計畫。(美聯社)
東北交通大樞紐的紐約賓州車站,亟需整修。(美聯社) 東北交通大樞紐的紐約賓州車站,亟需整修。(美聯社)

川普總統12日公布期待已久的基礎設施計畫更多細節,這項旨在實踐川普競選承諾的1兆5000億元提案,由於大幅依賴州和地方政府提供大部分資金,因此遭質疑到底誰來埋單?

川普政府計畫在未來十年內投入2000億元聯邦資金,結合州和地方稅收,以修復全美各地的基礎設施,諸如道路、高速公路、港口和機場;川普政府這項計畫也意味高達1兆3000億元將來自州和地方政府,以及民間投資人。

官員說,政府將削減現有計畫以籌措2000億元聯邦資金。其中1000億元做為運輸、水資源、防洪、清理污染等建設項目補助款,州政府和地方政府和其他項目發起人都可使用補助,但聯邦補助比例不超過建設項目總開支的20%。

川普政府視20%補助是激勵,但一般交通運輸機構都指望聯邦政府承擔大型項目50%開支,某些高速公路的聯邦資金甚至占80%。

於此同時,計畫中的500億將用於農村基礎設施方案,整筆撥款給州長。200億元用於變革性項目,比如計畫建造高速列車隧道。其餘300億元將用於大幅擴大貸款方案。

各方對川普政府計畫,初步反應不一。不少兩黨國會議員表示,川普並未提供實踐計畫的可行之道。環保團體則擔心這項計畫將形成環保災難。

去年曾任聯邦運輸部美國建設局執行董事的克萊普(Martin Klepper)表示,川普想用2000億聯邦資金達成1兆元基礎建設,但「誰拿得出所有額外的錢?各州都破產了。」他認為,總統表述和建議實質之間有很大落差。

許多共和黨人對這筆新的開銷抱持懷疑態度;畢竟去年才通過減稅1兆5000億元方案,上周預算協議也決定在兩年內對國內機關和國防部增加撥款5000億元,是近十年來的最大增長。

至於民主黨一直支持以公共工程創造就業機會和刺激經濟,他們上周提出的替代計畫,建議聯邦提供1兆元建設經費,是川普提出的五倍。

白宮助理表示,川普未來幾周將造訪全國各地,強調對新基礎設施項目的需求。

華盛頓州塔柯馬港外的公路是重要運輸動脈,急需整修。(美聯社) 華盛頓州塔柯馬港外的公路是重要運輸動脈,急需整修。(美聯社)

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