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油輪東海撞船6天 火勢未滅不斷爆燃

6日晚間7時51分左右,桑吉號(Sanchi)與香港籍散貨船長峰水晶號在長江口以東約160海里處發生碰撞,載有13.6萬噸凝析油的桑吉號起火,之後持續燃燒,不時發生爆燃。圖擷自Telegraph(01/07) 6日晚間7時51分左右,桑吉號(Sanchi)與香港籍散貨船長峰水晶號在長江口以東約160海里處發生碰撞,載有13.6萬噸凝析油的桑吉號起火,之後持續燃燒,不時發生爆燃。圖擷自Telegraph(01/07)

巴拿馬籍油輪桑吉號6日在東海與貨船相撞後起火,至今不斷發生爆燃,有爆炸和沉沒危險。事故中失聯的31名船員仍下落不明,中方表示將全力做好搜救、滅火、汙染防控工作。

新華社報導,6日晚間7時51分左右,桑吉號(Sanchi)與香港籍散貨船長峰水晶號在長江口以東約160海里處發生碰撞。

載有13.6萬噸凝析油的桑吉號起火,之後持續燃燒,不時發生爆燃。中國救援人員多次接近事故船隻,嘗試搜救和滅火,但在10、11日作業過程中,桑吉號均發生劇烈爆燃,迫使作業船隻後撤。

中國交通運輸部上海海事局今天在上海召開記者會,公布桑吉號搜救與汙染防控最新進展。

上海海事局副局長謝群威說,事故發生以來,桑吉號持續燃燒並不斷爆燃,船身右傾,受海流、風力影響向東南漂移。

謝群威表示,綜合現場情況和專家小組研判,桑吉號火勢依然猛烈,存在爆炸、沉沒等危險,揮發和燃燒產生的有毒氣體對救援人員危害很大,加上海況惡劣,增加現場救援工作難度。

報導指出,桑吉號裝載的凝析油在5小時的揮發量達到99%,24小時後幾乎完全揮發,萬一發生洩漏,對海洋環境造成的影響,比原油洩漏會小得多。但在空氣中瀰漫,遇明火易引發火災爆炸,揮發後對大氣將造成一定汙染。

至於伊朗方面指中方搜救事故中失聯的伊朗籍船員不積極,中國外交部發言人陸慷下午在例行記者會重申,中國政府高度重視並一直盡最大努力搜救失蹤船員。

陸慷表示,中方已根據伊方申請以最快速度協助12名伊朗專業搜救人員抵達上海,並正在安排這些人員盡快參與救援行動。



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