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1911年5月30日:第一屆印第500賽車開跑

1911年5月30日,第一屆印第500參賽車手進行第一圈賽跑。(美聯社)

1911年5月30日,第一屆印第500參賽車手進行第一圈賽跑。(美聯社)
1911年5月30日,賽車手雷·哈任 (Ray Harroun) 開著他的32號賽車 Marmon Wasp 衝向終點線,勇奪第一屆印第500賽車冠軍。(美聯社)

1911年5月30日,賽車手雷·哈任 (Ray Harroun) 開著他的32號賽車 Marmon Wasp 衝向終點線,勇奪第一屆印第500賽車冠軍。(美聯社)

影片來源:印第安納州立圖書館

1911年5月30日,來自威斯康辛州的32歲車手雷·哈任 (Ray Harroun) 開著他的賽車 Marmon Wasp 衝向終點線,贏得第一屆印第500賽車 (Indianapolis 500,又名 Indy 500) 冠軍。

這場一年一度、賽車界舉世聞名、且擁有體育界最豐厚獎金之一的印第500比賽源自於一位車商的構想。1906年,來自印第安納州的車商卡爾·費雪 (Carl Fisher) 有鑑於一般公路過於顛頗、不適合測試新車速度,因此打算自己蓋一條私有賽車道。

起初,這條車道建在328英畝大的農地上,各廠牌車商不定期聚集於此,以賽車互相較勁,測試各車廠的零件性能。

到了1911年,卡爾·費雪與其夥伴為了吸引更多民眾,決定將不定期舉辦的小聚改為一年一度的500英里賽車盛事,並開出高額獎金。

1911年5月30日,40台賽車在起點線一字排開,準備為第一屆的印第500開跑。比賽進行到第13圈時,發生了撞車意外,導致現場失序,嚴重影響最終結果。得到第二名的賽車手雷夫·莫佛 (Ralph Mulford) 在賽後不滿地表示,他才是此屆冠軍;拿到冠軍寶座的雷·哈任 (Ray Harroun) 則開心抱回$14,250美元的優渥獎金。

值得一提的是,首屆冠軍車手雷·哈任當時開的賽車 The Wasp 只有一個座位,不像其他車手有技師陪同、可協助車手注意後方或兩邊來車,因此雷·哈任在車子前方裝上一面鏡子作為輔助,成為有史以來第一台有後照鏡設備的車款。

不過,1911年的冠軍紀錄在1922年的印第500大賽中,只能勉強擠進第十名。在第一屆比賽開跑後的短短十年間,所有賽車已趨向輕薄短小的設計款式,其外殼、輪胎等配備也同步升級,價格瞬間飆高,一般自駕車早已無法比擬。到了1920年代中期,印第500大賽已演變成今日樣貌:全球最天價入場票、最優渥獎金、最貴賽車高速競飆的體育界盛事。

1911年5月30日,贏得第一屆印第500賽車冠軍的賽車手雷·哈任 (Ray Harroun) 在駛過終點線後,向觀眾微笑。(截自YouTube 印第安納州立圖書館)

1911年5月30日,贏得第一屆印第500賽車冠軍的賽車手雷·哈任 (Ray Harroun) 在駛過終點線後,向觀眾微笑。(截自YouTube 印第安納州立圖書館)



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