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1937年5月27日:金門大橋80歲了

鄭重聲明
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1935年9月2日,工人正在安裝造價$9.8萬美元、覆蓋所有金門大橋建造區域的安全網。(美聯社) 1935年9月2日,工人正在安裝造價$9.8萬美元、覆蓋所有金門大橋建造區域的安全網。(美聯社)
1935年10月25日,工人們正在建造金門大橋的纜線。(美聯社) 1935年10月25日,工人們正在建造金門大橋的纜線。(美聯社)

1937年5月27日,連結加州馬林郡(Marin County)與舊金山市的金門大橋,在市民的歡呼聲中,正式啟用。

這座極具象徵性的金門大橋,建造時程4年多(1933年1月至1937年5月),並在當時創下全世界最高橋塔與最長懸索吊橋(4,200英尺)等工程紀錄。不過,要完成如此雄偉的橋樑,必須克服許多大自然的難關。

影音來源:YouTube The Archive頻道

金門大橋的位置十分接近聖安德列亞斯斷層帶(San Andreas Fault),且舊金山本身就是個強風巨浪、厚雲濃霧的海灣,讓原本已艱辛的建造工程更危險,工人的安危深受威脅。

但信心滿滿的首席工程師Joseph Strauss帶著「人定勝天」的決心與毅力,花了16年說服市府、在抗議聲浪中完成這項不可能的任務。他在金門大橋啟用典禮上非常驕傲地表示:「現在你們眼前所看到的,是許多人認為辦不到、國防部不准許、多岩港灣無法支撐、沒有車潮來證明其用處的壯觀建築。」

1937年5月27日,金門大橋正式啟用,湧入大批人潮。(The Archive) 1937年5月27日,金門大橋正式啟用,湧入大批人潮。(The Archive)

1937年5月27日的凌晨六點,金門大橋的兩側已聚集了18,000人,排隊等著當第一批橫跨此橋的行人。當地許多學校、公司、店家還宣布放假,一同前往共襄盛舉。這天也被稱為「行人日」(Pedestrain Day)。金門大橋在正式啟用當天,就已有20萬人橫跨此橋,且在短短兩天內,金門大橋已累積超過3萬輛車使用通過。

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1937年5月27日,金門大橋正式啟用當天的人潮盛況。(美聯社) 1937年5月27日,金門大橋正式啟用當天的人潮盛況。(美聯社)
1987年5月24日,金門大橋歡慶50周年紀念。(美聯社) 1987年5月24日,金門大橋歡慶50周年紀念。(美聯社)



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