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1883年5月24日:布碌崙橋通車 築橋背後有段心酸故事

1983年5月24日的布碌崙大橋,這天是建橋百周年紀念。​(美聯社)​

1983年5月24日的布碌崙大橋,這天是建橋百周年紀念。​(美聯社)​
1983年5月22日的布碌崙大橋夜景。​(美聯社)​

1983年5月22日的布碌崙大橋夜景。​(美聯社)​

建造歷時14年的布碌崙橋(Brooklyn Bridge),1883年5月24日完工通車,數千居民見證慶祝儀式。也成為史上第一座將紐約市中心與布魯克林連接起來的橋樑,榮登當時建造規模最大的吊橋。

布碌崙橋全長6016 呎(包括引道),橫跨東河連接曼哈頓與布碌崙,由德國裔鋼索懸吊橋設計先驅John Roebling設計,跨距1595呎長,為當時最長的懸吊式橋梁。

布碌崙橋於1869年動工,由德裔美籍建築工程師約翰‧羅伯霖 (John A. Roebling)帶領建造。他 1806年出生於德國,在柏林學習工業工程,25歲時移民賓州,原本計畫以務農維生,但未成。Roebling後來搬到賓州首府哈里斯堡,謀得土木工程的工作。當時便推廣電纜的用途,並成功創立電纜製造工廠,也因設計懸吊橋贏得名聲。懸吊橋雖然被廣泛採用於橋樑建築設計,但在建築過程中因強風及載重量的因素而失敗。為此Roebling在技術上作了重大的突破:在橋樑的路面的兩側加設網狀衍架,以提高結構的穩定性。

Roebling在建造紐約尼加拉大瀑布尼加拉峽谷,以及俄亥俄州辛辛那提的俄亥俄河上的橋樑時,就採用這種設計模式。紐約州政府在徵詢布碌崙大橋設計時,也是基於Roebling的成就,接受了他的設計,並任命他為總工程師。

很不幸地,布碌崙橋1869年開始施工之前,Roebling在東河上進行丈量時,一艘船撞傷他的腳趾,三周後死於破傷風。布碌崙橋經過14年的建築工程,施工期間因艱難的建築工程,有27名施工人員死亡。John Roebling則是壯志未酬身先死,由他32歲的兒子 Washington Roebling接任總工程師,雖然工程期間因需不斷潛至深水、而和其他工人一同罹患俗稱潛水夫病的減壓症,隨後更造成他部分身體癱瘓,華盛頓‧羅伯霖仍致力完成其父遺志。

布碌崙大橋的兩座花崗岩橋墩,紐約這一邊沉入河底有 44 呎英尺,布碌崙岸則為78 呎深度。通車啟用當天,約有 25萬人走過布碌崙大橋專為行人設計的長廊。1883524日,華盛頓‧羅伯霖的妻子艾蜜莉代表前往完工的布碌崙大橋,坐車橫跨大橋,身邊更帶著一隻公雞,象徵勝利之意。

布碌崙大橋的建築被喻為世界奇觀之一,它成功地讓布碌崙和曼哈頓島的通勤更便捷,徹底改變紐約都市人口的往來移動。1898年,布碌崙市正式和紐約市中心合併,連同史坦頓島等周邊小鎮,一同成為紐約大都會。

1950年5月24日,工人正修補布碌崙大橋,並將車道拓寬,從二線道擴增為六線道。​(美聯社)​

1950年5月24日,工人正修補布碌崙大橋,並將車道拓寬,從二線道擴增為六線道。​(美聯社)​
布碌崙橋橫跨東河連接曼哈頓(左側)與布碌崙。(美聯社)

布碌崙橋橫跨東河連接曼哈頓(左側)與布碌崙。(美聯社)
Roebling 父子。​(網路圖片)​

Roebling 父子。​(網路圖片)​
行人走過布碌崙大橋專為行人設計的長廊。(美聯社)

行人走過布碌崙大橋專為行人設計的長廊。(美聯社)



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