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自動化革命失敗 Model 3停產 by 邱鴻安

鄭重聲明
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Model 3的消息天天不斷,反映出美國人對這款汽車的關注,這可能與美國的汽車文化有關,更可能與Model 3作為「21世紀汽車革命」最重要的一款汽車有關。

已有50萬人預購的Model 3,是Tesla能否成為大汽車公司的關鍵。Model 3去年第三季已開始生產,但一直不順利,去年底的產量目標原定一周5000輛,但去年第4季總共才生產了2000多輛。

最近幾天的Model 3消息,都集中在生產進度。馬斯克日前說,生產線「有如地獄」,他已住進車廠,親自作現場指揮。15日CNBC報導,Tesla將大批Model 3零件,送到聖荷西一家金屬廠,進行修改;零件箱堆積如山,零件來自三家公司,其中兩家竟是中國公司,分別是上海鴻邦壓鑄和寧波托普集團。

16日又有三項消息,一是Model 3將停產5天,因為生產線自動化失敗,要作調整。二是CBS「今晨節目」去到佛利蒙車廠,作現場實況報導。三是彭博16日傍晚報導,Model 3最近一周的產量達2,866;這是一個突破,17日的Tesla股價可能因此急漲。

「自動化」的消息最值得注意,因為生產線的自動化速度,對美國就業市場影響巨大,工廠的生產線越自動化,淘汰的工人就越多,無論川普如何「使美國再偉大」,被機器人取代了的工作,是怎麼也找不回來的。

馬斯克是個visionary,很理理化,要推行「生產線革命」,用機器人取代工人,實行全面自動化。但他13日發推文說:「Tesla的自動化是一錯誤。這是我的錯誤。我低估了人力。」這等於宣布,全面自動化的革命失敗了。

全面自動化雖然失敗了,但從CBS拍到的生產線現場所見,矚目所見,看到的全是機器人,工人卻只有寥寥數人;所以,大量工人已被機器人取代,這是改變不了的時代步伐。

CBS的女記者還特別去了車廠會議室,因為這裡就是馬斯克睡覺的地方。去年夏天,Tesla的Model X生產遇上困難,馬斯克也住進車廠,親自指揮生產;那時他曾說,他有一個睡袋,晚上就睡在會議室地板上。CBS拍到的會議室並不大,與密爾布瑞世報的會議室差不多,而且四周密封,不適合過夜。

馬斯克面對鏡頭,侃侃而談,但鬍鬚多天未刮,且眼有紅絲,眼袋微腫,可見生產地獄是不假的。馬斯克的Space X發射火箭,極其順利,屢有突破;16日晚上,又用飛鷹9號火箭,將一枚探測衛星發射到太空,這是Space X第一次為NASA發射衛星,發射費8700萬元。對馬斯克來說,造車要比造火箭更難。



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