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台商暗助北韓 川普怪中國有理?

很多國際政情觀察者認為,2018年可能是美中關係震盪年,兩國齟齬摩擦難免。川普總統12月28日對美國衛星拍攝到輪船在公海輸油給北韓後,發推文向中國開砲說「逮個正著,對中國允許石油輸往北韓非常失望。如果情況持續,將永遠無法以友好方式解決北韓問題」。諷刺的是,中國外交部否認走私和「中國」有關,照片上的輪船卻是「香港掛旗、台灣租賃、卻要北京承擔責任」,這下子戳破許多假象,導致各方辯解手忙腳亂。

事實真相有如羅生門,英國廣播公司中文網以「朝鮮石油走私之謎:中國船?香港船?台灣船?俄國船?」形容事件像一團迷霧。目前外界僅知供油輪船是香港「Lighthouse Winmore」擁有,中文船名「方向永嘉」,25名船員有23名是中國人。南韓和香港媒體報導,該船被Billions Bunker集團租用,來自台灣。

但蔡英文政府隨即聲明,經查台灣並無這家公司註冊,指公司是在南太平洋島國馬紹爾群島登記,擁有人是否為台灣籍,國安局說已掌握資訊,但不便透露。換言之,情報已在美、中、台政府之間流傳,但外界難窺探內幕。

這起個案掀開多年來聯合國制裁北韓未見效的部分面貌。北韓越被制裁反而越囂張,就是靠這類「後門」。中朝接壤,北京多年來以人道、維護平壤政權穩定和自身利益權衡,續提供北韓糧食、汽油等物資。南韓「朝鮮日報」報導,美國間諜衛星發現,中國和北韓船隻在海上秘密接頭、輸送石油,10月迄今已約30次。難怪金正恩有恃無恐,北韓像「打不死的蟑螂」。

然而,聯合國安理會9月通過2375號決議案,禁止船對船之間的海上交易;川普擺出準備對中國貿易戰施壓下,安理會12月22日更在中俄支持下,祭出更嚴厲新制裁,全面限制對北韓石油供應。中國海關總署聲稱,中國11月未向北韓出口任何石油,也未從北韓進口鐵礦石、煤炭和鉛,看來此舉會讓金正恩早晚豎白旗屈服。

美國衛星照片和川普推文也顯示,川普耐心用完、準備對中國出手;也透露對北韓制裁並非密不透風,只要有錢賺,金正恩政權還是有其他管道搞到石油等補給品。只是這個案子爆發,兩岸為自圓其說,說法漏洞百出。

中國外交部發言人華春瑩堅稱,中方全面、準確、認真、嚴格執行安理會涉朝決議,她反問外國媒體,自己國家能否確保百分之百做到有令必行、有禁必止,沒有任何一起違法個案發生?華春瑩也澄清那艘走私船去年8月以來就沒有進出中國口岸紀錄,「是否前往過其他國家港口,中方不掌握」。「我還有個忠告,建議有關媒體不要總把眼睛盯著中方某隻船,而是應該多監督自己國家政府是否全面完整執行了安理會相關決議?還是在有選擇性地執行安理會決議?」

這些話明顯在反擊川普推文和外媒,為中國辯護。但海外很多大陸網民跟帖質問,北京既然說台灣是中國的一部分或一個省,船掛香港旗、台灣企業租用,怎麽說中國都抵賴不了。有人諷刺,華春瑩這樣說,不等於承認台灣已經獨立了?川普指責中國沒錯呀,因為不管台灣、香港、大陸,反正是都是中國的船,中國人幹的,中國推不了責任。

也有人調侃,台灣不是聯合國會員,不必受聯合國制裁案約束,幹嘛要遵守聯合國決議?華春瑩說「不知該船是否去過其他國家」,而該船去年兩次停靠台灣港口,「其他國家」的說法讓北京尷尬,凸顯台灣、香港都不在中國大陸掌握下。但諷刺歸諷刺,事實是在世貿組織(WTO)架構下,陸、台、港都是單一經濟體,各為自己的國際貿易行為負責。只是走私案讓中國主權宣示破功了,顯得自相矛盾。

而這艘走私船是台商,即使在馬紹爾註冊,但該國1998年與台灣建交後,不少台商前往置產投資。馬紹爾也是蔡政府「新南向政策」的重心,蔡英文10月底曾訪問該國,如今涉違反聯合國決議走私資助北韓,讓急於向川普「輸誠」的蔡政府異常尷尬。

西方媒體也把俄羅斯扯進來,引用情報界消息說,俄羅斯運油船過去幾個月至少三次在公海向北韓船隻轉送石油;中國也準備增加對北韓軍援。北韓就在各國利益算計的縫隙中,如今加入核武俱樂部在望。而這艘走私船,戳破了許多國際認知的真相。

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