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會思考的船 廣州領跑全球

昨日,廣州製造全球首艘智能船舶「大智輪」正式發布。(取材自南方都市報) 昨日,廣州製造全球首艘智能船舶「大智輪」正式發布。(取材自南方都市報)

由廣州製造,首艘通過船級社認證的智能船舶「大智輪」昨日交付使用,這艘「會思考的船」擁有「大腦」、「心臟」、「神經系統」,可實時監控海洋環境、天氣、障礙物、港口信息以及船內部設備,天生就是一位航行經驗十分豐富的「老司機」。

南方都市報報導,「大智輪」安裝了全球首個可自主學習的船舶智能運行與維護系統(SOMS),它相當於船舶的「大腦」,全球首台智能應用低速主機、及中國自主研製的首套智能主機遙控系統是船舶「五官」和「心臟」。利用傳感器、通信、物聯網、互聯網等技術,自動感知和獲得內部各零部件及外部海洋環境、天氣、物流、港口等方面的信息和數據,並基於自動控制技術和大數據處理、機器學習和分析能力,在航行、管理和維修等方面實現智能化運行。

智能航行系統預設了110餘個智能數據分析模型,將多種航運線路的船舶狀況、海洋環境、衛星導航信息進行計算分析,給出省時、省油、舒適和低成本的綜合路線建議。在船舶實際航行過程中,覆蓋全船的500個傳感器相當於船舶的「神經系統」,對內對外收集各種信息,豐富數據庫,並繼續「學習」。據了解,該平台還可以安裝在多種船舶上,通過共享平台將眾多船舶的數據共享,讓「老司機」交流出更多經驗。

裝載了SOMS系統的「大智輪」,機艙控制只需要一個人,而原來至少要三個人:一名船長,還有掌舵、看海圖的兩名船員。與同等噸位的普通散貨船相比,「大智輪」推進效率提高約3%,相同航速日均油耗降低約6%,為船東提供了更高效益的航行。

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