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長巴司機 工作逾15小時即違法

Godfrey LeBron指出,華人長巴業者在計算司機工時較不謹慎,很容易就觸法。(記者顏嘉瑩/攝影) Godfrey LeBron指出,華人長巴業者在計算司機工時較不謹慎,很容易就觸法。(記者顏嘉瑩/攝影)

有研究顯示,駕駛疲勞開車比酒後開車更容易產生意外,華人經營的長巴公司中,有許多司機都因工時長而釀成大禍。日前法拉盛長巴造成重大車禍後,就有業者強調公司在車內安裝攝像頭監控,防止司機疲勞駕駛。但專家14日表示,只要司機工作超過15小時就算違法,若發生意外不僅司機,連排班人員、公司等都無法免責。

由巴士售票整合網站iLIKEBUS.com主辦的「電子紀錄裝置ELD培訓」,14日在美國福建同鄉會進行,邀請巴士行業安全顧問和培訓師Godfrey LeBron主講,提醒長巴業者在經營過程中該注意的事項。

在LeBron看來,大部分由華人經營的長巴公司,業者在計算司機是否超時工作上相較不謹慎,很容易就觸犯法律。他指出,長巴司機每次工作以不超過15小時為限,就算超過一分鐘也屬違法,業者應該要多留意。

LeBron舉例,若司機從紐約開車往返華府,從上客開始計算,中間的休息時間也包含在內,到最後將巴士開回紐約並將車子停回公司停車場為止,總計不得超過15小時。若司機因為路上塞車,無法在15小時返回紐約,業者應該馬上另派司機在途中接手。他強調,一旦司機工作滿15個小時,必須得休息八個小時後,才能再繼續工作;若未休息滿八個小時,則繼續累計工作時間直至15個小時上限。

iLIKEBUS總經理郭廷廷表示,外界通常都認為華人長巴公司便宜、不安全,但事實上近年來狀況已改善許多,而舉辦講座則希望讓業者更清楚了解法規,以免不小心觸犯法律。同時她透露,今年底將會成立亞洲巴士協會,提供平台給更多長巴業者,進行培訓及討論等。

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