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首頁 洛杉磯

限時優惠機票 恐愈來愈少

(Pixabay) (Pixabay)

航空公司不定期推出「限時優惠閃購」(flash sales)票價,如「20元的機票」極受旅客歡迎,然因航空業透過併購更加鞏固,先進的計算程式更精確,這種超優惠正減少,意味著旅客尋找這種便宜機票的機會更加困難。

限時優惠閃購向來是航空業者在旅遊淡季時,填補空位的傳統促銷策略,藉此吸引旅客到航空公司網站,購買更昂貴的航班,也能迫使競爭對手降低票價。

然而業內專家認為,這樣的銷售方式正減少中,部分原因是航空業透過併購更加鞏固,減少競爭對手。

自2008年來,美國航空巨頭透過併購,鞏固在全國特定市場樞紐地位。

Delta航空公司與所屬地區航空公司,承包全美最繁忙亞特蘭大Hartsfield-Jackson國際機場80%流量。美國航空承包達拉斯國際機場85%客流量。聯合航空在諾瓦克國際機場則有主導地位。

而Delta、聯合與西南航空,則控制美國國內航班70%以上。

此外旅客需求創紀錄,業者可在不訴諸超優惠的情況下,便可售出機票。

再者,先進的計算科技,也幫助航空公司估算特定航線所需的載客數量更精確,空位減少,推出閃購機會自然更少。根據最新的聯邦數據,商業航班2016年平均載客率為82%,2002年為72%。

這意味著旅客購買限時優惠的機會愈來愈少。目前限時優惠閃購的促銷方式,用於低成本航空公司,如捷藍航空JetBlue,因為該公司仍持續與航空巨頭爭奪受歡迎飛行航點的樞紐地位。該公司8月30日提供20元限時優惠快閃票,不到60秒便銷售一空。

這種銷售的機票有許多限制。如捷藍航空周四推出長堤機場出發,至舊金山或賭城的39元兩日特惠機票,但要享受這項優惠,需在兩日內訂購,且只能在周一至周四和周日搭乘,且不得用於12月18日至1月5日的旺季時間。

航空公司 寧願調整價格

Delta、聯合與美國航空公司則表示,他們提供基本的經濟艙座位,與廉航競爭。美國航空公司發言人說,對他們來說,閃購並不是好方法,他們寧願長期調整價格,根據需求降低票價。

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