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山景城重啟單車共享計畫

智慧型單車在車上內建GPS系統,不需特別設置停靠站,只要有智慧型手機並下載相對應的應用程式,即可租用。(記者林亞歆/攝影) 智慧型單車在車上內建GPS系統,不需特別設置停靠站,只要有智慧型手機並下載相對應的應用程式,即可租用。(記者林亞歆/攝影)

單車共享計畫概念聽來環保、新穎,受到許多民眾推崇,但在許多城市推行後實際騎乘率卻不甚理想,一年之前,山景城市議會投票終止單車共乘計畫,但近期,有鑑於新科技的推行,有望於接下來幾個月重啟共享計畫。

去年,山景城單車共享站遍布全市,但因實際騎乘率低,一直靠著外部經費苦撐,最終面臨支付110萬,或直接停止單車共乘計畫的抉擇,最後市議會投票停止計畫。但近期,幾間新型態的單車分享公司向山景城市議會提案,表示願意入駐山景城,且不需要市府支付任何費用。

山景城市府副公共事務主任卡麥容(Dawn Cameron)表示,以往的單車共享需要在城市各處建設停車站,不僅維持站點運作需要花費,還得安排人力每隔一段時間重新調整各站的單車數量,提高營運成本提高。但新型態的「智慧型單車」公司,可獨立上鎖,因此不需要停車站點,民眾可停放在規畫的停車區或單車停車位置,不需另外的站點營運費用,且在單車上內建GPS系統,只要有智慧型手機並下載相對應的應用程式,即可租用。

他表示,目前這些公司提案,除了基本的管理費,不需要市府額外支付其他費用,「雖然這樣的經濟模式可能無法長久,但至少可先試試看。」山景城市府目前已投入規畫,針對智慧型單車規畫先導計畫,有望於未來幾個月啟用。

山景城居民張子軒表示,共享單車概念很好,但很難在城市內順利推動,「尤其是傳統的共享單車,還要管停車站點,要去的地方如果沒有,根本很不方便。」他指出,智慧型單車上路後,也許能提高使用率,但還是不太看好,「一般固定使用的人很少,大家都是想到或是帶朋友才會去騎。」

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