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特斯拉致命車禍 駕駛過度依賴自駕

特斯拉Model 3 (美聯社)

特斯拉Model 3 (美聯社)

全國交通安全委員會(NTSB)12日公布調查結果,指特斯拉(Tesla)去年發生的全美第一起自動駕駛車致命車禍,肇事雙方都有責任;其中特斯拉車的駕駛人是過於依賴半自動駕駛系統,而相撞的大卡車是在特斯拉車的前方左轉彎。

去年5月發生的這起車禍,是俄亥俄州一家高科技公司業主布朗駕駛的S型特斯拉車,行駛在佛羅里達州一條公路上時,與一輛大卡車相撞,啟用自動駕駛功能的布朗喪命。NTSB表示,這是第一起自動駕駛車發生的致命車禍。

雖然特斯拉公司已向車主說明,S型特斯拉車的自動駕駛功能只應在部分公路上採用,主要是州際公路,但特斯拉公司沒有在車上安裝預防裝置,可防止駕駛人在其他公路上啟用自動駕駛系統。NTSB建議,公司要在車上安裝預防裝置。

NTSB會長表示,在這起致命車禍中,特斯拉車設計的自動駕駛系統發揮作用,但只是有限條件下的作用,特斯拉公司應讓自動駕駛功能在更複雜的條件下發揮作用。

特斯拉公司聲明說,他們讚賞NTSB對車禍事故的分析,公司對自動駕駛系統的安全性做出改進,今後在繼續技術改進的同時,將認真考慮NTSB的建議。

NTSB會長表示,他們的建議不但只給特斯拉公司,而是要求所有自動駕駛車生產廠都要注意,各廠家都應利用GPS的地圖系統,保證自動駕駛車的安全。

NTSB指出,車廠應研發出一種裝置,可保證駕駛人在使用半自動駕駛功能時的注意力集中,而不是僅監測駕駛人是否用力握住方向盤。

NTSB調查人員指出,布朗的特斯拉車在撞車前,啟用了37分鐘半的自動駕駛系統,車道定位系統也作用正常,但他的手只有25秒鐘是握在方向盤上,因此他的精力分散,沒有注意到路上轉彎的大卡車。

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