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首頁 洛杉磯

紀念華工建美鐵路 中美合拍「道釘的記憶」

李炬拍攝的鐵路沿線的華工紀念墓地。   (本報記者/攝影) 李炬拍攝的鐵路沿線的華工紀念墓地。 (本報記者/攝影)
不用※重走六次鐵路沿線的李炬,展示所拍攝照片。   (本報記者/攝影) 不用※重走六次鐵路沿線的李炬,展示所拍攝照片。 (本報記者/攝影)

凝聚了成千上萬華工汗水心血、橫跨北美的第一條太平洋鐵路,2019年就要迎來建成通車150周年紀念。藉此契機,北京尼森影視文化傳播公司和美國International Classic Communications公司,共同打造大型高清中美合拍紀錄片「道釘的記憶-紀念華工建設美國鐵路」,期待趕在鐵路通車150周年紀念前與中美觀眾見面。

約有1萬2000到1萬5000名來自廣東三縣的華工,於1862到1869年期間參與建設太平洋鐵路,鐵路由林肯總統下令建造,是第一條連接美國東西兩部、連接太平洋與大西洋的鐵路。

紀錄片製片人沈群表示,這條鐵路本身的「第一」,加之上萬名華工多年的建設,使得太平洋鐵路具有極高的歷史意義。

100多年前,一位美國攝影師哈特延鐵路路線走了一遍,在1862到1869年間拍攝了數千張珍貴的黑白老照片,超過400張攝於鐵路沿線,記錄當時的場景地貌以及華工修建鐵路的景象。100多年後,為「道釘的記憶」紀錄片影像資料奔走的中國攝影師李炬,被稱為片子的靈魂人物,他表示,他從2012年起,先後六次獨自駕車重走橫跨美國東西的太平洋鐵路沿線,尋找哈特老照片中的相同地點、經緯度、地貌並進行拍攝,達到穿越時空的對比觀感。紀錄片也將以此為主線,以兩位攝影師的穿越時間的心靈對話形式展開,中間穿插由身在中美的華工後代們,講述的華工150年前修建鐵路的動人故事。

沈群表示,過去很多華人對於當年華工來美修建鐵路一事抱有消極的看法,認為這是華工的心酸血淚史,遭到悲慘對待,但紀錄片團隊拜訪各大美國的博物館、尋找歷史文獻,就是為了摒除個人先入為主的觀念,追求真相,還原歷史。

當年,幾乎所有華工都來自廣東三縣,在飢荒吃不飽的年代,想要給家人帶來好的生活,最終選擇冒著幾個月的風雨,飄洋過海來打工,據調查,當年的華工們對於微薄的薪水已經是非常滿意。沈群表示,他們的目的就是,還原真正的歷史,用真實客觀的準則,揭示當年華工來美國修建鐵路的歷史,來拍出高質量的紀錄片紀念華工。

製片人沈群表示,從紀錄片籌備到現在兩年多來,遇到的最大困難是資金,團隊所有人都致力在紀錄片中生動呈現、最大化地還原當年華工在美國的情景,細緻打磨的細節,甚至包括華工修鐵路時所用的鐵鍬、錘子等,並拍出豐富又令人感動的鏡頭,例如一個火車穿過山中隧道的鏡頭也需要時間、光線的配合。

紀錄片的進展是文稿劇本已經完成,對中美兩國的華工後代的採訪也基本完成,再加上李炬數百張的照片拍攝之後團隊將投入緊張的美國鏡頭拍攝中去。紀錄片共計八集,每集長約40分鐘,將採用中文講述配英文字幕的方式,在電視和網絡兩個平台播出。沈群表示,團隊也在努力在美國平台播出紀錄片讓美國的觀眾也能看到。

不用※李炬拍攝的華工後代為先人掃墓。   (本報記者/攝影) 不用※李炬拍攝的華工後代為先人掃墓。 (本報記者/攝影)
紀錄片總製片人沈群(左)、敘述兼演員攝影師李炬(右)。    (本報記者/攝影) 紀錄片總製片人沈群(左)、敘述兼演員攝影師李炬(右)。 (本報記者/攝影)

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